Die Luftfahrt-Aktien springen in der Breite an, nachdem Airbus gestern einen Ausblick auf den zivilen Luftfahrtmarkt und Produktionszahlen gab. Im Zeitraum 2023-2025 sollte die Luftfahrt-Branche wieder das Vor-Corona-Level erreichen. Besonders die Produktion für den A320 wird man hochfahren. Im Q4 2021 sind 45 Einheiten/Monat angedacht. Bis zum Q1 2024 sollen es 70 Stücke/Monat werden. Diese neuen Zahlen liegen gut 10-20% über den Annahmen der Analysten.
1.) Ein Profiteur ist MTU. Das Unternehmen ist einer der Zulieferer für die Triebwerke des A320.
2.) Ein Hochfahren der Produktion wird sich positiv auf den Absatz auswirken vor allem, wenn man gegenüber Boeing an Marktanteilen gewinnt.
3.) Auch das Reopening mit einer Zunahme des Luftfahrtverkehrs ist positiv, weil dadurch das Wartungs- und Instandhaltungsgeschäft beflügelt wird.
4.) Charttechnisch ist die Aktie jetzt hochspannend: Der gesamte Luftfahrt-Sektor hat sich in Bewegung gesetzt (Airbus, Boeing, Hexcel, Safran). MTU ist ein Nachzügler, der nach der mehrmonatigen Seitwärtsphase nun gespielt werden kann.
1.) Ein Profiteur ist MTU. Das Unternehmen ist einer der Zulieferer für die Triebwerke des A320.
2.) Ein Hochfahren der Produktion wird sich positiv auf den Absatz auswirken vor allem, wenn man gegenüber Boeing an Marktanteilen gewinnt.
3.) Auch das Reopening mit einer Zunahme des Luftfahrtverkehrs ist positiv, weil dadurch das Wartungs- und Instandhaltungsgeschäft beflügelt wird.
4.) Charttechnisch ist die Aktie jetzt hochspannend: Der gesamte Luftfahrt-Sektor hat sich in Bewegung gesetzt (Airbus, Boeing, Hexcel, Safran). MTU ist ein Nachzügler, der nach der mehrmonatigen Seitwärtsphase nun gespielt werden kann.
& Profi-Tools von
