Über gut 12 Jahre stellt Deutschland mit dem Sondervermögen für Infrastruktur einen gigantischen Kapitalberg von 500 Mrd. Euro bereit, der vor allem in die Modernisierung sowie den Ausbau der Verkehrswege fließen wird. Ein gehöriger Batzen wird der Schieneninfrastruktur zugute kommen. Die Deutsche Bahn hat allein über zehn Jahre einen Finanzbedarf von 290 Mrd. Euro angemeldet.
Vossloh als Anbieter von Betonschwellern, Weichen, Signaltechnik sowie Wartungsservices ist der Top-Profiteur. Das hat mehrere Gründe.
Erstens erzielt Vossloh schon 14 % der Erlöse in Deutschland. Zweitens ist die Deutsche Bahn ein Kunde. Mit der Deutsche Bahn besteht schon ein Rahmenvertrag über mindestens 600 Weichen über vier Jahre. Dieser könnte deutlich ausgeweitet werden. Drittens bietet Vossloh das Hochgeschwindigkeitsschleifen an, was der Konzern selbst entwickelt hat. Damit verfügt Vossloh über einen Wettbewerbsvorteil, der noch unterschätzt ist. Denn der Konzern kann die Schienen mit 80 km/h schleifen, während die konventionellen Anbieter nur auf 5 bis 6 km/h kommen. Dabei können die Schleifzüge im regulären Fahrplan der Bahn eingesetzt werden, ohne dass Streckensperrungen erforderlich sind. Der Verkehr kann rollen, die Wartung wird tagsüber oder in der Nacht durchgeführt. Zugleich verlängert sich die Lebensdauer von Schienen.
Die Aktie bricht am 26.05.2025 auf ein neues 52-Wochenhoch aus. Das Leadership-Profil wird bestätigt. Die Jefferies-Analysten taten ihr Übriges und erhöhten das Ziel von 55 Euro auf 85 Euro.
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