Tesla tritt in Indien offiziell in den Markt ein: Am Dienstag eröffnete das Unternehmen seinen ersten Showroom und begann in Mumbai mit der Bestellung des Model Y – allerdings zu Preisen ab rund 6 Mio. Rupien (ca. 70.000 USD). Damit kostet der Elektro-SUV in Indien mehr als doppelt so viel wie in China und liegt auch deutlich über den Preisen in den USA und Deutschland. Hintergrund ist die extrem hohe informelle Importbesteuerung, die in bestimmten Fällen über 100 % betragen kann.
Positionierung im Premiumsegment
Mit dem hohen Preis zielt Tesla zunächst auf ein Nischensegment: Luxus-Elektrofahrzeuge sollen Besitzer finden, die sich alternative Antriebe und innovative Funktionen leisten können – ein Markt, der in Indien aktuell nur etwa 2 bis 4 % des Gesamtmarktes umfasst. Damit tritt Tesla vor allem gegen etablierte Premium-Player wie BMW, Mercedes-Benz und Kia an, weniger gegen einheimische Marken wie Tata Motors oder Mahindra, die im Massenmarkt agieren.
Globale Modelle im Fokus
Parallel dazu forciert Tesla seine globale Produktoffensive. In den USA ist die Auslieferung des überarbeiteten Model 3 "Highland" angelaufen, das unter anderem mit neuem Innenraumdesign, optimierter Aerodynamik und verbesserter Reichweite punktet. Auch der Cybertruck, das vollelektrische Pick-up-Modell mit Edelstahlkarosserie, ist in begrenzten Stückzahlen verfügbar. Seine Produktion wird sukzessive hochgefahren. In Europa wächst das Interesse an einem günstigeren Kompaktmodell von Tesla, das unterhalb des Model 3 positioniert sein könnte. Eine offizielle Vorstellung wird branchenweit bis Ende 2025 erwartet – Tesla selbst hat den Zeitplan bislang nicht bestätigt.
Lokale Produktion weiter offen
Derzeit bietet Tesla ausschließlich importierte Fahrzeuge aus China in rechtsgesteuerter Ausführung an. Eine lokale Produktion ist bislang nicht gestartet – obwohl Tesla seit langem versucht, Indiens Behörden zu einer Senkung der Importzölle zu bewegen. Diese Gespräche laufen auf Regierungsebene zwischen Indien und den USA und sehen vor, die Zölle zu senken, sobald Tesla in Indien in Produktion geht.
Ladeinfrastruktur im Aufbau
Tesla machte den Ausbau seiner Ladeinfrastruktur ebenfalls zum Schwerpunkt: So kündigte man Supercharger-Standorte in Mumbai sowie nächste Erweiterungen bei Neu-Delhi an. Isabel Fan, Regionalsektor-Direktorin, erklärte, das Unternehmen wolle ein Ökosystem "von 0 auf 100" aufbauen, das neben Vertriebsstrukturen auch Ladeleistung umfasst. Darüber hinaus offeriert Tesla seine Full Self‑Driving-Option – für zusätzliche 600.000 Rupien – allerdings mit dem klaren Hinweis, dass Fahrer jederzeit aktiv bleiben müssen, da die indische Straßeninfrastruktur noch ungeeignet für autonome Fahrfunktionen ist.
Wachstumspotenzial trotz kleinem Markt
Offizielle Daten zeigen: Der Einstieg erfolgt, obwohl der indische E-Automarkt mit einer Penetration von rund 2 % derzeit vergleichsweise klein ist. Die indische Regierung strebt jedoch eine Verbesserung auf 30 % bis 2030 an – was mit maßgeblichen Investitionen im Netzbereich, Batteriefertigung und Elektrofahrzeugsanreizen unterstützt werden soll.
Premiumstart mit Perspektive
Tesla beginnt seinen Indien-Start bewusst hochpreisig: Mit etwa 70.000 USD für das Model Y setzt sich die Marke klar vom Massenmarkt ab, zielt auf das Premiumsegment und legt zugleich die Grundlage für ein umfassendes Infrastruktur-Ökosystem. Ob das Modell ohne lokale Produktion schnell skaliert, bleibt offen – viel hängt von der weiteren Zollpolitik und dem Tempo beim Aufbau inländischer Kapazitäten ab.
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